RG製 ダウンサス SN020A ニッサン ティーダ JC11 05/1～ 1台分セット

ニッサン ティーダ 車種型式：JC11

エンジン型式：MR18DE年式：05/1〜

備考：2WD 1.8L

品番：SN020A

バネレート：F2.7／R3.9（ノ-マル比、約15％アップ）

ダウン量(mm)：F30〜35／R30〜35（ノーマル比）

セダン及びミニバン、軽自動車それぞれの特徴に合わせた車種別専用設計。


乗り心地最重視設計
セダンやミニバン、軽自動車それぞれにハンドリング性能を高めつつ、乗り心地を最重視するセッティングを施しました。また、バネレートはノーマルに比べ15％アップまでに抑え、乗り心地に反映させています。

3年間5万キロ保証【商品破損に関する保証】
車輌に商品取付後、商品自体が破損した場合において新品と交換させて頂きます。
※保証対象外となる事項及び詳細内容は「保証規程」をご参照ください。

材質説明（材質特徴）　バネ材／塗料
バネ材について
スプリング素材は、経たりが少なく耐久性に優れたバネ鋼材を採用しました。当社が採用している素材はSAE9254/SWOSC-B（冷間材）とSUP9（熱間材）を作成する形状や荷重毎に最適になるよう使い分けております。
上記素材は1900MPa級の引張強度材であり、自動車メーカーが採用するあらゆる使用環境下（気温/湿度/融雪剤使用路面など）で安心して使える高品質バネ鋼材です。特に疲労特性と耐ヘタリ性に優れたバネ特性を持ち合わせています。また、車種や用途に応じて、この素材に特殊焼入れ処理（焼き戻し温度の低下管理）を施すことにより、2100MPa級の高引張強度材へと変化させる技術も導入しています。
※むやみに高引張材使い軽量設計を施すと、降雪地域などにおいては、バネが折れるなどの問題が出ることがあります。RGでは安全第一で材質と設計を施しております。

採用バネ材化学成分

鋼種		C（炭素）	Si（ケイ素）	Mu（マンガン）	Cr（クロム）	P（リン）	S（硫黄）
冷間材	SAE9254	0.55	1.50	0.70	0.70	max0.035	max0.04
冷間材	SWOSC-B	0.51-0.59	1.20-1.60	0.50-0.90	0.55-0.90	max0.035	max0.035
熱間材	SUP9	0.52-0.60	0.15-0.35	0.65-0.95	0.65-0.95	max0.035	max0.035

塗装材料
当社ダウンスプリングの塗装塗料には、密着性と耐腐食性に優れたエポキシ樹脂塗料を採用しております。粉体塗料の中でも外部からの衝撃や動きに強く剥がれにくく、融雪剤などの耐腐食要素にも優れた特性を持ちます。また、ポリエステル系の長所でもある色味の褪せが少なく、長く装着当初の艶を維持出来る特性も持ち合わせています。